Onze Noorderburen hebben zich zelfs tot doel gesteld een “internationale proeftuin voor elektrisch rijden” te worden en heeft er flink wat geld voor over om tegen 2025 één miljoen elektrische wagens te hebben rondrijden.
Ook de Belgische politiek laat zich niet onbetuigd in het stimuleren van milieuvriendelijke wagens en het verminderen van de CO2-emissie. Zo besliste onze regering dat 30% van de aankoopprijs van een elektrische wagen fiscaal mag afgetrokken worden en dat elektrische wagens die als bedrijfswagen worden ingeschreven, zelfs voor 120% aftrekbaar zullen worden.
Dat het daarbij niet altijd over premies en andere financiële stimulansen moet gaan, bewijst een recent voorstel van Katia Della Faille (Open VLD), dat op Mobimix.be wordt besproken. Deze politica wil het mogelijk maken dat, naast bussen, taxi’s en spoeddiensten, ook milieuvriendelijke wagens op de busstroken kunnen rijden. “Mensen die niet in de file willen staan, zullen zich sneller een elektrische wagen aanschaffen als ze weten dat ze op de busstroken mogen rijden”.
Voor de overheid een goedkope manier om tot een verlaging van de CO2-uitstoot te komen, een mentaliteitswijziging te bewerkstelligen bij chauffeurs en elektrische wagens, die bij ons nog niet echt aanslaan, populair(der) te maken. “Volgens prognoses zal in 2020 10% van alle verkeer uit elektrische auto’s bestaan”, vervolgt Della Faille. Op termijn acht ze het overigens mogelijk dat ook LPG-auto’s en voertuigen met een CO2-uitstoot van minder dan 30 g/km een dergelijke voorkeursbehandeling op de busstrook krijgen.
Della Faille heeft een te groot succes van de maatregel alvast ingecalculeerd: “Om te vermijden dat bij een te groot succes te veel voertuigen gebruik zouden maken van de busstrook, zit in ons voorstel een duidelijke clausule: de maatregel geldt niet meer zodra 15 procent van ons verkeer uit elektrische wagens bestaat.”
