De transportsector is door de crisis namelijk al meer dan genoeg getroffen en deze plannen worden dan ook als een slag onder de gordel aangevoeld.
In een gezamenlijk persbericht wijzen FEBETRA, SAV en UPTR erop dat de crisis voor de transportsector heeft gezorgd voor omzetverliezen van gemiddeld 25 tot 30 procent, met voor bepaalde bedrijven zelfs pieken tot 40 procent. In vergelijking met de algemene inkrimping van de Belgische economie met ongeveer 6 procent, valt duidelijk op hoe hard de sector wordt getroffen. Transportondernemingen zien hun eventuele reserves als sneeuw voor de zon verdwijnen, maar kunnen een verhoging van de kostprijs van het transport niet doorrekenen, aangezien hun concurrentiepositie ten aanzien van het buitenland al erg precair is geworden. Verder zijn al zo’n 9.000 chauffeurs getroffen door economische werkloosheid en vallen er faillissementen te noteren. “Zelfs bij een verbeterende economische situatie, dreigt een toekomstige groei volledig ten goede te komen van buitenlandse bedrijven”, stellen de belangenorganisaties.
FEBETRA, SAV en UPTR eisen dat de transportsector ontzien wordt van elke accijnsverhoging, binnen het bestaande kader van de professionele diesel en maximaal gebruikmakend van de ruimte die de EU hierin laat.
Brandstofkosten maken 20 tot 25 procent uit van de kosten van ieder wagenpark. Elke manier om op deze kostenpost te besparen, is er één en, zeker in economisch moeilijker tijden, mooi meegenomen. Vooraleer u aan besparen kunt denken, is het noodzakelijk om de huidige kosten goed in kaart te hebben. Immers, “meten is weten”. Ctrack maakt het u gemakkelijk om deze kennis in huis te halen. Op basis van de Ctrack Solo module heeft u namelijk de beschikking over rapportages van bijvoorbeeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot en kunt u mensen bijsturen waar nodig.
